가공철근은 직선철근 또는 코일철근을 자동절단절곡기를 통해 정확한 모양으로 가공하여 만든 철근입니다.
대한제강의 가공철근은 철근의 공정투입에서부터 절단, 절곡 및 배출에 이르기까지 최적화 된 프로그램에 의해서 관리되고 있습니다.
당사의 최첨단 설비를 통해 생산된 가공철근은 균일한 형태보장 및 건설현장의 공사기간 단축을 가져옵니다.
보에서 전단력에 대처하기 위해 늑근과 더불어 주근을 감싸는 캡타이 및 전단보강근으로 사용되며, 기둥에서는 보조대근으로 사용됩니다.
ㄱ 자로 가공된 철근으로 주로 구조체에서의 정착을 목적으로 ㄱ자로 가공합니다.
단부측 벽체 수평근의 폭을 잡아주는 철근입니다.
철근 배근작업시 상부근과 하부근의 간격 확보를 위해 받쳐놓는 철근입니다.
사인장 균열에 대비하여 보강한 철근으로 전단보강철근, 사인장철근이라고도 하며, 일반적으로 전단력이 큰 단부에서는 간격을 좁게 배근하고 전단력이 적은 중앙부로 갈수록 간격을 넓게 배근합니다.
사인장 균열에 대비하여 보강한 철근으로 전단보강철근, 사인장철근이라고도 하며, 일반적으로 전단력이 큰 단부에서는 간격을 좁게 배근하고 전단력이 적은 중앙부로 갈수록 간격을 넓게 배근합니다.
가공하지 않은 상태의 철근 혹은 ㅡ자로 가공된 철근입니다.
ㄷ자로 가공된 철근 연속되지 않은 단일 구조체내에서의 정착시 주로 사용되고, 부재의 길이는 대부분 단일 구조체 길이에서 피복두께를 감한 길이가 됩니다.
콘크리트 구조물에서 부재의 두께나 높이가 급격하게 변화 되는 부분에서 응력의 집중등에 의하여 구조물이 국부적인 손상을 입는것을 방지하기 위하여 단면을 서서히증감시키게 되는데, 해당 부위에 들어가는 철근의 형태를 헌치철근이라 합니다.
기둥의 주근 주위에 나선형태로 감아 붙이는 띠철근으로 허용축방향 하중이 크고 비틀림에 강합니다.
보나 슬라브의 주근으로 단부와 중앙부 경계선(Lx/4)에서 두번 절곡한 철근입니다. 우리 나라와 일본에서 주로 사용 하는 시공방법 으로 대다수의 나라에서는 커트바 형식을 사용중에 있으며, 우리나라에서도 보에서의 벤드근 적용은 거의 사라졌고 슬라브에서만 일부 사용중입니다.
보에서 개방형 늑근 상부에 씌우도록 하여 부착을 하는 양단을 구부린 철근으로, 기둥에서의 주철근의 좌굴을 방지 하는 역할을 하며 한쪽은 90도, 다른 한쪽은 135도로 가공하여 주철근을 잡아줍니다.
보에서 전단력에 대처하기 위해 사용되는 철근. 보주근에 대해 직각방향으로 설계됩니다.
기둥의 주근을 수평면에서 서로 연결하여 압축력에 의해서 주근이 밖으로 나오는 것을 방지하여 기둥의 압축강도를 증대시키고, 또 전단 보강을 하는 철근입니다.