대한제강에 입사한지는 얼마나 되었으며, 현재 어떤 업무를 하고 있는지.

2007년에 입사하여 현재 17년째 근무 중이며, 녹산 제강 용해반의 조업 및 에러사항을 관리하는 용해반 반장을 맡고 있습니다


2022년 올해의 대한인 상 수상을 축하드립니다.

우선 이런 큰 상을 받게 되어 작년 한해 동안 해 온 노력이 인정을 받는 것 같아 기분이 좋습니다.
22년도 대한제강의 목표가 무재해다 보니 제가 담당하고 있는 용해반에서도 첫번째 목표를 ‘안전’으로 설정하였습니다.
안전이 확보되면 생산은 자연스럽게 따라올거라는 공장장님 말씀에 SF1054활동을 누구보다 열심히 하려고 했고, 고철장 운영 및 장입방법 개선, 스크랩 자체 성분 분석을 하였고 이를 바탕으로 용강성분 격외 발생 및 출강구 산소세척을 줄일 수 있었습니다.

2021년 내진용을 생산하며 성분에 의한 변수로 고생을 많이 했습니다. 그때의 경험을 바탕으로 분석기를 이용해서 용해반 자체적으로 입고된 고철을 분석하여 성분의 안정화를 위해 기중기반 및 검수팀과의 협업을 통한 장입 레시피 발굴 및 작업방법을 개선하였습니다.
또한 2021년 월 평균 4회에 이르는 장입 폭발 사고를 줄이기 위해 고철 하역시 장입 폭발 가능성 있는 고철을 배제하고 작업자의 동선 파악 및 이동통로 제작, 장입 및 송전 중 작업자가 조업장에서 작업을 하지 않게끔 안전한 조업을 할 수 있도록 개선하였습니다.
용해공정이 잘 돌아가다보니 자연스럽게 정련, 연주공정까지 큰 사고 없이 22년도를 마무리했던 것 같습니다. 무엇보다도 저를 믿고 따라와 준 용해반 작업자들에게 감사드리며 작업자들의 노력으로 제가 대표해서 상을 받는다고 생각합니다.

녹산 제강공장만의 자랑거리나 고충이 있으시다면

자랑거리로는 타 회사에 비해 연령대가 낮은 편이라 젊은 사람들의 빠른 두뇌회전으로 안전에 대한 개선 및 아이디어 발굴이 용이한 편입니다.
어려운 점이라고 하면 제강공장이 녹산에만 있어 생산량을 맞추기가 쉽지않고 용해반의 경우 변수가 많아 조업에 어려움이 있으며 실수로 인한 생산량 저하 등이 이유로 지전시간에 민감하게 되는 것입니다.